Накладки на педали ваз 2110 своими руками - Виды накладок на педали ВАЗ и их установка

Тюнинг салона ваз 2110

Нажмите на надпись, чтобы скрыть ее. Акустическая подготовка.

Детали тюнинга салона для ВАЗ 2108, 2109, 21099

Хотя ВАЗ и является устаревшей моделью, на наших дорогах есть ещё много таких машин. Каждый владелец хочет сделать своё авто необычным и неповторимым. Девятка часто подвергается тюнингу, так как это надёжный, простой и красивый автомобиль.

6 признаков, что пора менять тормозные колодки
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 своими руками
Барабанные тормоза: как они устроены и как их ремонтировать
Ремонт тормозной системы
Полный тюнинг ВАЗ 2109: что можно переделать своими руками
Устройство сцепления Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
Регулируем сцепление на ВАЗ-2110 своими руками

Проблемы в работе тормозной системы не только ухудшают качество езды, но и могут привести к аварии. Не рискуйте, вовремя проводите диагностику всех узлов и механизмов, которые отвечают за остановку автомобиля. Перед тем как приступать к основному комплексу работ, необходимо определить, тормозная система какого типа функционирует неисправно. В зависимости от места установки, момента применения и назначения они классифицируются на 4 категории.

6 признаков, что пора менять тормозные колодки - Автосалон Пробегэксперт
🚘 Тюнинг салона ВАЗ своими руками: фото | ▼ О Ладе ▼
Как сделать накладки на педали своими руками
Виды накладок на педали ВАЗ и их установка
Как отрегулировать сцепление на ВАЗ фото и видео
Тюнинг ВАЗ своими руками с фото - как провести доработку девятки

Сцепление является первым агрегатом трансмиссии и предназначено для передачи крутящего момента от маховика коленчатого вала двигателя к первичному валу коробки передач. Сцепление позволяет водителю кратковременно прерывать передачу крутящего момента, как бы отделять двигатель от трансмиссии, а затем и плавно их соединять. Сцепление состоит из привода сцепления и механизма сцепления. Сцепление ВАЗ — однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной 18 диафрагменного типа. Оно расположено в алюминиевом картере 17, который в свою очередь крепится к блоку цилиндров двигателя и конструктивно объединен с коробкой передач. Между вилкой выключения сцепления и лепестками нажимной пружины установлен подшипник выключения сцепления с кожухом в сборе.

Похожие статьи